Säsongen avslutad

Sådärja
Ställt bort vattenskotern för i år.
Innan det tog jag ut cylindern och den repiga PTO kolven.
Cylindern har jag putsat upp och mätt, den har inga repor och är i fin kondition men varför blev kolven repig på varsin sida av kolvbulten. Den måste ha gått för varmt vid något tidigt inkörningsskede och expanderat så den nöp. MAG kolven ser som ny ut.

De åtgärder jag gör inför nästa är är att jag nu beställt ett par snäpp större pilot och lågfartsmunstycken till förgasarna. Nu ska den minsann få soppa så den kyls och smörjs tillräcklig. Den har annars gått perfekt och mycket bränslesnålt (kanske för snålt).

Hursomhelst, ingen extra kostnad. Jag hade en extra något begagnad Wiseco kolv som jag mätt upp och som kommer funka perfekt.
Så nästa år kör vi igen, kanske med två skotrar om jag fått igång GTX:en, se nedan :)

http://sea-doo-gtx.blogspot.se/

/Peter

Sommaren 2014

Länge sedan uppdatering men har haft fullt upp med att köra vattensskoter :)

Här upp i norr har det varit ett fantastiskt semesterväder. 4 veckor av varma dagar med 25 till över 30 grader. 23-26 grader i vattnet. Har tagit med min Seadoo RX till både stugan och andra ställen och dragit mycket ring samt kört omkring och besökt öar i skärgården.

Har avverkat ca 11 timmar hittils denna sommar och den har fungerat perfekt.
Var 3:e timma har jag inspekterat tändstiften samt tagit bort avgasventilerna och inspekterat kolvar.
Vid ungefär 5 timmar noterade jag lite smårepor på PTO kolven som sedan sakta blivit lite fler. Kompressionen är något lägre (4psi) på den cylindern.

Jag håller denna under uppsikt och när säsongen är slut kommer jag lyfta toppen för inspektion. Är det repor tar jag ur cylindern igen för omborrning eller bara kolvbyte. Jag förstår inte varför det blir repor när det inte finns någon anledning. Kör fortfarande på fetare oljeinblandning och tändstiften ser perfekta ut (inte för snålt med bränsle). Kan ha varit ett för stort gaspådrag i inkörningsfasen som fick den att varmnypa lite eller så är borrningen lite för tajt. Jaja, blir inte så dyrt denna gång att fixa i alla fall...

Min son som är ute och buskör...

Första turen för året

Idag är det strålande väder här uppe i Piteå med ca 25 graders värme.
Tog med skotern på släp till svärföräldrarnas stuga.

Allt funkade superbra. Motorn gick fint, hastighetsmätaren funkar... Tog det lite lugnt då det var första trippen efter cylinderborrning och kolvbyte, Körde tre 10 min svängar och den fick svalna av mellan gångerna enligt inkörningsrekommenderation.

Nästa körning blir det lite mera gas :)

Long time no see...

Ja då har vintern passerat och på senare tid har det varit mest snöskotrarna man fått skruva med, men åter till Seadoon :)

Hösten avslutades med att jag tog bort cylinder och kolvar innan jag ställde bort skotern.
Jag störde mig på ett metalliskt smattrande vid tomgång som jag tyckte blev värre och värre. Jag misstänkte att det berodde på för stort kolvspel. Mycket riktigt så hade den kolv som satt i vid köp ett för stort spel och slitagerepor syntes på cylinderväggar och kolv.

Så var göra, borra upp till 91mm (max dimension) och köpa två nya kolvar?
Nej jag hittade en beg. cylinder på Ebay som kostade mindre än En kolv.
Beställde en ny Wiseco kolv (den andra har ju bara gått 2 timmar) och lämnade in på borrning 90mm.

Det vart superbra och inget onaturligt kolvspel längre :)

Har nu monterat ihop skotern igen och provstartad, nu låter den fint.
Får hoppas det håller ihop nu, håller er uppdaterade :)

Nyborrade cylindrar med nya Wiseco kolvar 90mm